中新網(wǎng)新疆新聞5月23日電（侯碩 周華 韓婷婷）新疆空管局空管中心終端管制中心進(jìn)近管制室積極響應(yīng)民航局科技教育創(chuàng)新發(fā)展要求，圍繞“四強(qiáng)空管”建設(shè)，不斷推動航行新技術(shù)在新疆轄區(qū)的應(yīng)用，2023年5月18日，PMS（Point Merge System）點(diǎn)融合程序在烏魯木齊進(jìn)近管制區(qū)開始實驗運(yùn)行。

　　新技術(shù) 新挑戰(zhàn)

　　隨著民航的快速發(fā)展，大型機(jī)場終端區(qū)空域相對緊張，進(jìn)場航空器擁堵常有發(fā)生，管制員指揮航空器盤旋等待、航空器無法按既定航路航線進(jìn)場情況較為頻繁，極大限制了機(jī)場運(yùn)行效率、降低了空管服務(wù)品質(zhì)、增加了管制員和飛行員工作負(fù)荷。鑒于此，國際民航組織ICAO、美國聯(lián)邦航空局FAA以及我國民航相關(guān)科研單位進(jìn)行大量新技術(shù)研究。

　　2006年，歐洲控制實驗中心提出點(diǎn)融合系統(tǒng)PMS。點(diǎn)融合技術(shù)是利用預(yù)先設(shè)計的排序邊到某一點(diǎn)距離相等的原理來延長或縮短進(jìn)場航跡，實現(xiàn)對多方向進(jìn)場交通流排序和間隔管理的技術(shù)，據(jù)了解該技術(shù)可減少一半以上陸空通話量，提高管制員工作效率，增加管制員對間隔判斷的準(zhǔn)確性，優(yōu)化機(jī)場空域運(yùn)行環(huán)境。目前，PMS已在全球4大洲25個地區(qū)成功投入運(yùn)行，包括挪威、愛爾蘭、韓國、法國、馬來西亞、俄羅斯、土耳其、意大利、日本等多個國家。在中國，新疆空管局空管中心終端管制中心進(jìn)近管制室成為全國繼上海、廣州、深圳以外實行PMS點(diǎn)融合程序的管制單位，走在了全國前列。

　　周密籌劃 穩(wěn)步推進(jìn)

　　2021年開始，終端管制中心開始籌劃PMS程序，按照民航新疆管理局總體部署，在新疆空管局的指導(dǎo)下，終端管制中心啟動PMS點(diǎn)融合程序運(yùn)行的準(zhǔn)備工作，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干成立PMS點(diǎn)融合程序運(yùn)行籌備組，選派管制室業(yè)務(wù)骨干赴廣州等管制單位進(jìn)行學(xué)習(xí)，采取項目化管理方式，定期召開項目進(jìn)度協(xié)調(diào)會，對工作開展情況、遇到的技術(shù)難點(diǎn)或發(fā)現(xiàn)的問題及時開展“頭腦風(fēng)暴”，集思廣益，形成共識，完善方案，扎實推進(jìn)。

　　2022年3月，終端管制中心組織召開點(diǎn)融合程序介紹會，終端管制中心進(jìn)近管制室開始進(jìn)行點(diǎn)融合培訓(xùn)，終端管制中心定期檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保質(zhì)保量推進(jìn)項目有序開展，確保點(diǎn)融合程序在地窩堡機(jī)場的安全應(yīng)用和推廣。

　　協(xié)同配合 順利實施

　　5月18日8點(diǎn)，管制員向進(jìn)港航空器發(fā)布點(diǎn)融合進(jìn)場程序，機(jī)組復(fù)誦正確，并沿程序安全落地，在機(jī)組的配合下，PMS點(diǎn)融合程序開始實驗運(yùn)行。后續(xù)多架進(jìn)港航班順利實施PMS點(diǎn)融合程序并安全落地。在實施過程中，機(jī)組對于新程序運(yùn)行十分謹(jǐn)慎，進(jìn)場過程中，向管制員證實進(jìn)場程序中部分程序點(diǎn)的高度和速度限制，管制員耐心回復(fù)和解答。與此同時，進(jìn)近管制室管制員也加強(qiáng)航空器雷達(dá)監(jiān)控和機(jī)組復(fù)誦的監(jiān)聽，確保航空器安全實施點(diǎn)融合程序運(yùn)行。

　　烏魯木齊國際機(jī)場三跑道即將建成，可預(yù)見航班流量持續(xù)增長，點(diǎn)融合程序作為增加空域容量的重要手段之一，將在烏魯木齊國際機(jī)場未來發(fā)展中發(fā)揮重要意義。終端管制中心將繼續(xù)堅持一步一個腳印扎實推進(jìn)各項管制新技術(shù)的運(yùn)用，不斷筑牢安全根基，持續(xù)提升運(yùn)行效率，助力推進(jìn)新疆民航空管的高質(zhì)量發(fā)展。