中新網(wǎng)新疆新聞8月19日電（蔣曉敏 韓嘉珈）隨著新疆旅游黃金季節(jié)的到來，新疆民航轄區(qū)航空器進出港、飛越架次屢創(chuàng)新高，與2023年同期相比，日保障架次不斷創(chuàng)新高，扇區(qū)整體流量明顯增大，部分時段流量集中。7月20日，新疆區(qū)域日保障架次1481架，其中區(qū)域飛越航班達875架次，均創(chuàng)歷史新高。為做好暑運旺季安全運行保障，新疆空管局空管中心區(qū)域管制中心始終將安全生產(chǎn)工作作為頭等大事來抓，扎實做好各項安全風險防范舉措，有力應對區(qū)域架次激增、雷雨高溫天氣頻發(fā)、空域運行復雜等不利因素，全力保障旺季暑運工作安全、平穩(wěn)、有序、高效。

　　夏季也是新疆各類極端天氣的高發(fā)期，頻繁的天氣預警也給飛行安全帶來了巨大的挑戰(zhàn)。根據(jù)氣象信息統(tǒng)計，7月1日至31日，全月只有5天（3日、7日、15日、23日、30日）沒有發(fā)布天氣預警，其余26天均發(fā)布不同類型和程度的雷雨天氣預警。同時，近期空域運行限制復雜，調(diào)配難度增大，此外通用航空及人工影響天氣作業(yè)申請也明顯增多。多重疊加的運行風險使得本就繁忙的空域變得更加復雜，管制安全運行面臨極大的挑戰(zhàn)。如何在有限的資源下，平衡安全與效率，消除隱患與風險，確保每一架航班的安全運行，成為擺在區(qū)域管制中心面前的一項艱巨任務。

　　堅持安全第一 守牢安全底線

　　區(qū)域管制中心黨委堅持“安全第一”的思想不動搖，以“時時放心不下”的責任感持續(xù)做好管制安全運行工作。面對暑運旺季諸多不利因素，區(qū)域管制中心高度重視、精心部署，多次召開旺季保障專題動員會和安全形勢分析會，從風險梳理、隱患排查、人員資質(zhì)管理、運行保障措施、經(jīng)驗總結(jié)等多方面制定詳細的管理方案，上下同心，全力以赴保障旺季持續(xù)安全。每日1000-1300區(qū)域架次高峰時段，中心值班領(lǐng)導在值班現(xiàn)場巡視，處理隨時可能出現(xiàn)的各類情況；運行科室主任、書記加入班組，值守帶班主任崗，做好安全運行工作的同時緊盯人員狀態(tài)，保證在不正常情況發(fā)生時第一時間進行處置。區(qū)域管制中心始終把安全當做頭等大事來抓，切實做到“一個航班一個航班地盯、一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓”，不斷促進安全保障水平提高，確保運行持續(xù)安全、平穩(wěn)、高效。

　　精心組織培訓 提升技能水平

　　暑運旺季前，區(qū)域管制中心組織全體人員利用休息時間復習鞏固雷雨、顛簸、積冰和大面積繞飛、返航備降情況下的管制處置方法，對新扇區(qū)運行、奇臺江布拉克機場開航等重要程序措施進行梳理和歸納，利用復訓APP程序扎實開展理論及英語知識培訓，并嚴格組織考試，以查漏補缺、整改糾偏。技能培訓方面，區(qū)域管制中心抽調(diào)多名經(jīng)驗豐富的教員精心編排雷雨繞飛專項模擬機練習科目，通過模擬大流量環(huán)境下的雷雨繞飛及特情處置來提高參訓人員對復雜場景的處置和協(xié)調(diào)能力。為進一步提高管制員對自動化設(shè)備的運用能力，區(qū)域管制中心還聯(lián)動相關(guān)部門進一步學習流量管理系統(tǒng)和氣象融合系統(tǒng)等內(nèi)容，從實際工作反饋中收集問題，助力旺季保障。

　　梳理運行風險 排查安全隱患

　　區(qū)域管制中心組織各科室認真復盤近期發(fā)生的復雜與特殊情況，從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理四個方面深入排查旺季大流量運行、雷雨繞飛等可能存在的風險與隱患，組織相關(guān)典型案例分析，并鼓勵管制員積極建言獻策，針對夏季運行特點如何保何保證安全、最大化運行效率、防止“錯、忘、漏”等發(fā)表自己的意見和建議，對于一線人員的合理提議及時進行分析、評估和采納，從思想和行動上推動全體人員對于旺季保障的身心調(diào)整。同時，針對備勤、加班造成的管制員疲勞風險，繼續(xù)實施精細化排班制度，通過充分考慮管制員的生理節(jié)律、工作負荷、個人需求及精準流量分析，合理安排管制員的工作時間與休息時間，避免連續(xù)高強度工作導致的疲勞累積，確保每位管制員都有足夠的休息時間，保持最佳工作狀態(tài)，從而降低疲勞風險。

　　加強現(xiàn)場管理 優(yōu)化運行效能

　　針對暑運旺季運行特點，區(qū)域管制中心分別以月、周、日為單位提前梳理出不同扇區(qū)流量高峰時段，帶班主任參考氣象部門發(fā)布的天氣預警及發(fā)展趨勢，及時評估容流關(guān)系，采取“雙帶班”、增開扇區(qū)、扇區(qū)靈活代管、協(xié)調(diào)流量管理室發(fā)布流控措施等方案，使運行節(jié)奏維持在最佳狀態(tài)，在保證運行效率的同時，努力降低扇區(qū)運行壓力和風險。席位管制員針對區(qū)域內(nèi)重型航空器增多的實際情況，重點關(guān)注機型地速差異和航空器性能特點，制定更為合理的管制預案，指揮航空器避開顛簸區(qū)和積冰區(qū)，提前向機組通報天氣狀況及變化趨勢，切實落實真情服務理念。在每日保障完成后，各科室利用班后講評會及時做好總結(jié)和復盤工作，為后續(xù)班組值班積累保障經(jīng)驗。

　　提質(zhì)增效減負 保障民生經(jīng)濟

　　為有效減少一線管制員的工作負荷，區(qū)域管制中心經(jīng)過研判，改進紙質(zhì)進程單的使用方法，提高工作效率，使協(xié)調(diào)席管制員能夠更好地進行監(jiān)控工作。同時，區(qū)域管制中心積極與其他用戶部門溝通協(xié)調(diào)，共同推動空域資源的優(yōu)化配置與高效利用，雙方就固定引導空域及臨時航路的