中新網(wǎng)新疆新聞9月19日電（劉向杰 竇赟）9月12日，新疆空管局順利保障中國(guó)南方航空公司首飛Y1航路。

　　當(dāng)日，南方航空CSN6855，機(jī)型波音737-800，11：05由新疆庫(kù)爾勒梨城機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)新疆境內(nèi)新航行系統(tǒng)航路Y1航路，于14：15順利降落在四川成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　早在2024年3月2日，新疆空管局順利保障了四川航空CSC9821執(zhí)飛成都雙流機(jī)場(chǎng)至哈薩克斯坦阿拉木圖機(jī)場(chǎng)的國(guó)際飛行任務(wù)，是我國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司首次執(zhí)飛Y1航路的國(guó)際飛行任務(wù)。此次CSN6855航班是疆內(nèi)起飛航班首次執(zhí)飛Y1航路飛往內(nèi)地，也是首次執(zhí)飛Y1航路的國(guó)內(nèi)飛行任務(wù)。

　　根據(jù)航路航線命名規(guī)范，Y字開(kāi)頭的航路為不涉及周邊國(guó)家或地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放區(qū)域?qū)Ш胶铰?，Y1航路是鏈接新疆南疆至四川盆地的重要航路，全長(zhǎng)1789公里。相較于傳統(tǒng)航路，Y1航路因其穿越青藏高原，通信、導(dǎo)航、監(jiān)視主要依賴于衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，對(duì)機(jī)載設(shè)備要求極高。同時(shí)，Y1航路障礙物高，供氧程序長(zhǎng)，航路申請(qǐng)復(fù)雜，指揮難度大，故國(guó)內(nèi)機(jī)組很少選擇沿Y1航路飛行，但也因?yàn)樵摵铰窓M穿青藏高原，相較于其他傳統(tǒng)航路繞行青藏高原，可減少航空器飛行行程200余公里，節(jié)省燃油約1.2噸，大幅提升新疆南疆往返我國(guó)西南、中南地區(qū)的航班運(yùn)行效率。新疆空管局空管中心區(qū)域管制中心高度重視此次飛行任務(wù)，詳細(xì)制定保障措施，并針對(duì)可能發(fā)生的情況制定了應(yīng)急處置程序。保障過(guò)程中，管制員們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的技能，對(duì)本次航班進(jìn)行了精確而高效的調(diào)配，為機(jī)組安全飛行提供堅(jiān)實(shí)的保障。

　　本次首飛成功保障，不僅體現(xiàn)了新疆空管局在高原復(fù)雜航路運(yùn)行的保障水平與能力，也體現(xiàn)了新疆空管局積極配合航空公司協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)等綠色發(fā)展理念。新疆空管局將繼續(xù)落實(shí)民航“十四五”規(guī)劃關(guān)于綠色民航發(fā)展要求，秉承精益求精的專(zhuān)業(yè)精神，不斷總結(jié)、完善高原航線及各類(lèi)運(yùn)行保障方案，進(jìn)一步提升空管運(yùn)行保障水平。