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新海航借力民航局綜合安全審計 安全管理必將再上新臺階

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新海航借力民航局綜合安全審計 安全管理必將再上新臺階

2022-08-28 20:38:51 來源:信息推廣

  安全是民航業(yè)的生命線。作為國內(nèi)第四大航空集團,海航航空安全成績有目共睹,至今已實現(xiàn)安全運行29年。據(jù)報道,加入方大以來,海航航空安全形勢整體平穩(wěn),未發(fā)生責(zé)任征候及以上不安全事件,安全指標(biāo)優(yōu)于民航局下發(fā)的年度安全目標(biāo),位于行業(yè)前列。安全管理成效從來不是一蹴而就,新海航的亮眼安全成績離不開方大領(lǐng)導(dǎo)下的一系列變革。

  據(jù)了解,近半年來,新海航持續(xù)加重加厚安全,真抓實干,在安全管理上下足了功夫。由總部牽頭督導(dǎo)重點單位,開展專項監(jiān)察,抽查與座談交流并舉,確保問題得到閉環(huán)整改;針對民航局相關(guān)工作要求,制定專項落實計劃,安排專人定期跟蹤各單位落實情況,及時糾偏;聚焦重大風(fēng)險防控,前置防范高風(fēng)險事件,制定具體管控要求,對各項標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化;落實嚴(yán)管厚愛,強化人員作風(fēng),安全“賽馬”重獎輕罰,堅持培養(yǎng)高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)化飛行人才,牢固樹立服務(wù)型黨建工作理念。新海航堅決守住航空安全底線,牢牢把握安全工作主動權(quán)。

  新海航迎安全審計 民航局“試水”安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型

  本次民航局對海航航空集團旗下國內(nèi)13家運輸航空公司開展綜合審計,或標(biāo)志著民航局安全審計工作方法的轉(zhuǎn)變,是民航局“積極探索差異化、精準(zhǔn)化分類監(jiān)管,加快安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型”的一次“試水”。繼新海航成為第一家接受綜合安全審計的航企后,未來,民航局很可能對全行業(yè)各航司陸續(xù)開展綜合安全審計或?qū)m棸踩珜徲?,最終推廣成為行業(yè)內(nèi)的通用模式。

  對新海航開展安全審計之所以備受矚目,其重點不在于是“新海航”,而在于是“第一家”,是新模式探索之路的開端,也將給業(yè)內(nèi)其他航企帶來非同尋常的參考意義和價值。

  兩大背景鎖定新海航 高管變動背后有原因

  根據(jù)民航局發(fā)布的綜合安全審計相關(guān)明傳電報,此次對海航開展審計的背景有兩方面。行業(yè)層面,受疫情、油價上漲等因素影響,行業(yè)整體受困,經(jīng)營壓力較大;海航航空企業(yè)自身層面,高管變動較多,易引發(fā)外界猜疑。因此,為務(wù)實推動安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實,民航局對海航開展安全審計。

  關(guān)于民航局電報提到的海航航空高管變動情況,主要有兩大方面因素。近日,上市公司海南航空收到中國證券監(jiān)督管理委員會《行政處罰事先告知書》,直接影響了干部的調(diào)整。此外,各單位開展核心管理崗位配置結(jié)構(gòu)優(yōu)化,增加管理層飛行專業(yè)實力的配備,經(jīng)層層選拔、嚴(yán)格考核,補充一批業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、管理經(jīng)驗豐富的安全運行體系干部到核心管理崗位,逐步實現(xiàn)各航司董事長、總裁至少有一人為飛行專業(yè)人員,調(diào)整后航司班子年齡、專業(yè)背景結(jié)構(gòu)更趨于合理,能夠有效促進(jìn)安全運行管理效率及品質(zhì)提升。

  知情人士透露,海航航空組織所有涉及調(diào)整的干部逐項梳理工作項目清單,詳細(xì)描述工作目標(biāo)、當(dāng)前進(jìn)展和原定計劃,并由海航航空領(lǐng)導(dǎo)親自監(jiān)督,調(diào)整前后的干部當(dāng)面交接清單工作項目,逐條溝通、確認(rèn),最后簽字交接,充分保證重點工作項目的延續(xù)性和落實實效。同時,海航航空安全委員會針對涉及安全關(guān)鍵崗位領(lǐng)導(dǎo)變動的航司,結(jié)合前期安全運行品質(zhì)、行業(yè)運行特點與風(fēng)險、重大工作項目,組織履新領(lǐng)導(dǎo)明確后續(xù)安全重點工作項目、目標(biāo)以及落實推進(jìn)計劃,保證充分的領(lǐng)導(dǎo)安全精力投入、安全組織管理穩(wěn)定和安全風(fēng)險防控有效。

  不惜代價豪擲重金 新海航持續(xù)加重加厚安全

  在安全方面,方大可謂是“豪擲重金”,只要涉及安全,必須遵循“不降成本、不惜代價”的原則。去年12月以來,海航航空持續(xù)加大安全保障投入,累計增加逾40億元航材和維修資金;提升周轉(zhuǎn)件、消耗件重點航材安全庫存率,累計恢復(fù)長期停場飛機23架。按照遼寧方大集團董事局主席方威建議,繼前期飛行員小時費上調(diào)10%后,新海航又推進(jìn)機務(wù)人員漲薪,計劃維修小時費上漲10%,全力提升核心特業(yè)人才隊伍的獲得感和滿意度。據(jù)內(nèi)部消息,機務(wù)人員漲薪政策也將于近期公布、落實。同時,海航航空各單位安全獎也于近日完成發(fā)放,發(fā)放總額超過7400萬元,激勵從業(yè)人員長期保持安全生產(chǎn)的積極性,落實安全生產(chǎn)責(zé)任。

  對于深化改革、蓄勢待發(fā)的新海航而言,本次民航局安全審計將有力助推新海航再次提升安全裕度,安全工作再上新高度,筑牢安全生產(chǎn)防線,確保航空運行絕對安全,促使新海航再上新臺階,打造安全第一、服務(wù)第一、利潤第一的世界級航空公司。

  衷心希望此次對海航航空開展的綜合安全審計,能夠在督導(dǎo)新海航安全管理水平再提升的基礎(chǔ)上,探索更有成效、更上一層樓的行業(yè)安全管理機制,進(jìn)而以點帶面扎實推進(jìn)民航深化改革工作,相信中國民航,包括海航航空,必將突破眼前的困境,迎來嶄新的發(fā)展階段。

【編輯:孫亭文】
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