中新網(wǎng)新疆新聞10月30日電（陳文軍）400公里可到達(dá)吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，700公里可到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干、塔吉克斯坦首都杜尚別、巴基斯坦首都伊斯蘭堡，喀什1.5小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈覆蓋了周邊8個(gè)國(guó)家的首都和主要經(jīng)濟(jì)城市……擁有“五口通八國(guó)、一路連歐亞”地緣優(yōu)勢(shì)的喀什地區(qū)，乘著共建“一帶一路”東風(fēng)，已初步構(gòu)建公路、鐵路、航空“三位一體”交通樞紐中心，向西開放格局逐步形成。

　　雙節(jié)期間，喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)9.86萬人次、起降659架次，較2019年同期分別增長(zhǎng)67.1%和39.3%。今年，喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)積極打造智慧化機(jī)場(chǎng)，在全疆機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)首次使用人臉識(shí)別安檢查驗(yàn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)旅客智慧化出行“一臉通關(guān)”。

　　喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓面積3.3萬平方米，T1航站樓面積1.7萬平方米，共設(shè)11部登機(jī)廊橋，機(jī)位27個(gè)；跑道長(zhǎng)3200米、寬45米，最大可使用機(jī)型為波音B747-400；可滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量6萬噸、飛機(jī)起降39417架次的使用需求?？κ矎茖巼?guó)際機(jī)場(chǎng)作為新疆航空運(yùn)輸體系的重要組成部分，是新疆第二大機(jī)場(chǎng)，是重要國(guó)際航空口岸機(jī)場(chǎng)，也是西北首個(gè)吞吐量突破200萬人次的支線機(jī)場(chǎng)，今年前9個(gè)月，喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)237萬人次。該機(jī)場(chǎng)共有17家航空運(yùn)輸公司在此開通50多條航線，通航35座城市的37座機(jī)場(chǎng)，并相繼開通直達(dá)卡拉奇、伊斯蘭堡、布達(dá)佩斯、比利時(shí)列日等數(shù)條國(guó)際貨運(yùn)航線。

　　目前，喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)以智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)為抓手，圍繞“出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)”目標(biāo)，為游客提供高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部副主管楊玉寧說：“我們將進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)‘國(guó)際網(wǎng)、國(guó)內(nèi)網(wǎng)、疆內(nèi)網(wǎng)’‘南疆環(huán)線、北疆環(huán)線、天山環(huán)線’航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線通達(dá)性和銜接度，進(jìn)一步發(fā)揮民航促進(jìn)循環(huán)、擴(kuò)大流通的支撐作用，以智慧賦能和變革創(chuàng)新為機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)力，全力構(gòu)建航空樞紐中心?！?/p>

　　作為“一帶一路”重要航空樞紐，喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)1.5小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈覆蓋周邊巴基斯坦、塔吉克斯坦等8個(gè)國(guó)家的首都或主要城市，擁有與“一帶一路”沿線國(guó)家開展跨境貿(mào)易和人文交流有獨(dú)特空間優(yōu)勢(shì)。

　　喀什地區(qū)境內(nèi)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)5個(gè)，運(yùn)營(yíng)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)4個(gè)（喀什徠寧機(jī)場(chǎng)、莎車葉爾羌機(jī)場(chǎng)、塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)、圖木舒克唐王城機(jī)場(chǎng)）、在建通用機(jī)場(chǎng)1個(gè)（葉城通用機(jī)場(chǎng)）。隨著莎車葉爾羌機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)正式通航，葉城縣通用機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)，喀什地區(qū)初步形成以喀什徠寧機(jī)場(chǎng)為核心，以莎車葉爾羌機(jī)場(chǎng)、塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)、圖木舒克唐王城機(jī)場(chǎng)為輔助的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　10月18日，在喀什工作的王女士和家人從烏魯木齊回喀什，她選擇了Z6516次“喀什號(hào)”直達(dá)特快旅游列車，她說：“‘喀什號(hào)’列車夕發(fā)朝至，車廂內(nèi)飾、用品別具一格，既展示了喀什的歷史文化和風(fēng)土人情、還記錄了喀什日新月異的變化和蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力，舒適的環(huán)境、周到的服務(wù)帶來了一次難忘的出行體驗(yàn)。”

　　截至目前，喀什火車站增開喀什—長(zhǎng)沙、喀什—廣州、喀什—北京、喀什—青島等城市的旅游專線131列，共計(jì)發(fā)送專線旅客6萬余人次。

　　近日，一列搭載著電視機(jī)、微波爐、汽車配件、嬰幼用品等100標(biāo)準(zhǔn)集裝箱“灣區(qū)號(hào)”深圳至喀什貨運(yùn)班列緩緩駛離深圳平湖南站，貨重約775噸，貨值約1200萬元，班列目的地喀什，標(biāo)志著該班列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。

　　“灣區(qū)號(hào)”是深圳至喀什貨運(yùn)班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式，在以鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)抵喀什站后，通過喀什綜合保稅區(qū)從周邊口岸出境，最終運(yùn)抵烏茲別克斯坦首都塔什干，相較傳統(tǒng)線路節(jié)省5天左右，更具時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性，為粵港澳大灣區(qū)與中亞之間的商貿(mào)往來提供了更方便、更快捷的通道。

　　“灣區(qū)號(hào)”深圳至喀什貨運(yùn)班列運(yùn)輸里程達(dá)5777公里，試運(yùn)行至今，班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)家電、家具、汽配、建材、飲料、日用品等貨物1000多標(biāo)箱。深圳至喀什班列兼具內(nèi)外貿(mào)物流通道功能，一條通道可同時(shí)服務(wù)于國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，助力喀什綜合保稅區(qū)形成“多向延伸、海陸互聯(lián)”的國(guó)際物流通道。

　　喀什共有27個(gè)車站，縱跨克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什、和田三地州。同時(shí)，中—巴鐵路和中—吉—烏鐵路項(xiàng)目、喀什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中歐班列集結(jié)站及鐵路專用線項(xiàng)目正在積極推進(jìn)中。初步形成以喀什為樞紐，連接疆內(nèi)外重要物流節(jié)點(diǎn)城市的三條鐵路通道，鐵路內(nèi)外聯(lián)系作用逐漸強(qiáng)化。

　　作為中吉烏國(guó)際運(yùn)輸通道起點(diǎn)、中巴經(jīng)濟(jì)走廊起點(diǎn)和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南通道重要節(jié)點(diǎn)，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)（內(nèi)陸省區(qū)）兩個(gè)14億人口的樞紐地帶，喀什地區(qū)按照自治區(qū)“四橫四縱四環(huán)十五聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，結(jié)合“大喀什”一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、葉爾羌河流域城市帶、帕米爾高原邊境城市區(qū)域布局，構(gòu)建形成“三環(huán)三橫三縱三連通”路網(wǎng)格局，在推動(dòng)喀什在發(fā)揮地緣、區(qū)位優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，主動(dòng)融入國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)發(fā)展格局。

　　5月24日，在疏勒縣巴合齊鄉(xiāng)G314線喀什公路項(xiàng)目中鐵十一局集團(tuán)施工現(xiàn)場(chǎng)，G315主線橋預(yù)制梁架設(shè)成功，標(biāo)志著該標(biāo)段打通所有斷點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了主線貫通的目標(biāo)，為下一階段大面積水泥穩(wěn)定基層施工奠定基礎(chǔ)。該線路建成之后，可有效緩解城市交通過境壓力，有效連接喀什市城東，與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、疏附縣工業(yè)園區(qū)、疏勒縣齊魯物流園形成組團(tuán)效應(yīng)，輻射帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與規(guī)劃中的其它線路相連接，成為喀什地區(qū)構(gòu)建“一核三極、一廊三帶”的組團(tuán)式城市空間結(jié)構(gòu)的骨架部分，實(shí)現(xiàn)南疆區(qū)域四通八達(dá)輻射聯(lián)通。

　　今年，喀什地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃完成投資近48億元。其中：國(guó)省干線項(xiàng)目5個(gè)（續(xù)建1個(gè)、新開工4個(gè)），總投資33.31億元；農(nóng)村公路建設(shè)里程667公里，計(jì)劃完成投資8.68億元；客貨站場(chǎng)1個(gè)，計(jì)劃完成投資5.92億元。

　　近年來，喀什地區(qū)路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，通達(dá)能力進(jìn)一步提升，2021年，喀什地區(qū)有公路16244條。其中，國(guó)道及高速公路5條，省道及高速公路8條，專用道9條；農(nóng)村公路16222條，12個(gè)縣市除塔什庫爾干縣外，全部通達(dá)高速公路。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)公路通暢全覆蓋，所有村實(shí)現(xiàn)道路通達(dá)全覆蓋?？κ才c吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦三國(guó)主要城市公路全線貫通，中國(guó)、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦四國(guó)陸路聯(lián)運(yùn)正式啟動(dòng)。

　　“十四五”期間，喀什地區(qū)全力以赴抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和有效投資，從完善路網(wǎng)格局、提升物流園區(qū)功能抓好落實(shí)。其中，喀什國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心項(xiàng)目是地區(qū)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的重大項(xiàng)目和標(biāo)志性工程。項(xiàng)目總投資50億元，是中吉烏鐵路的編組站、中巴鐵路運(yùn)輸通道的支點(diǎn)和中歐班列（經(jīng)霍爾果斯/阿拉山口）南疆集結(jié)中心，是集鐵鐵、公鐵、空鐵、海鐵為一體的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心，以物流聚集人流、資金流、信息流帶動(dòng)喀什經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　2022年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立喀什跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，綜合物流服務(wù)能力顯著提升。物流設(shè)施補(bǔ)短板任務(wù)加快推進(jìn)，“干線+支線+倉儲(chǔ)+配送”的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系趨于完善，多式聯(lián)運(yùn)、吊裝運(yùn)輸（甩掛運(yùn)輸）、公共倉儲(chǔ)、共同配送等現(xiàn)代物流方式快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸比重增幅超過5%，航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量大幅提高，物流業(yè)降本增效成效明顯，綜合物流服務(wù)能力顯著提升。完成申報(bào)新疆喀什“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)前期工作，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿(mào)、空間的樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)初顯成效，逐步建成國(guó)家陸上邊境口岸型和商貿(mào)物流型樞紐承載城市。