中新網新疆新聞7月4日電（魯澤建）7月1日，G0711線天山勝利隧道又傳來喜訊，隨著左右主洞隆隆的炮聲和TBM刀盤的不斷鉆進，中導洞（服務隧道）的掘進進尺累計已達5473米，左主洞開挖累計進尺已達2938米，已近3公里，右主洞開挖累計已達2762米，左中右三洞開挖進尺累加已達11173米，順利突破11公里大關，順利完成節(jié)點目標。

　　烏尉高速天山勝利隧道，全長22.13公里的天山勝利隧道，是世界在建最長高速公路隧道，其穿越天山，連通南北疆，對促進新疆經濟社會發(fā)展以及民族大融合，推動新疆絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設，促進南北疆經濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)具有重要意義。該隧道具有一長二深五高二新（隧道超長、埋深大、豎井深、高地應力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應用設備新）的特點，是國內在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道，地質復雜，穿越多個地質斷裂帶，施工難度大。

　　中國交建烏尉項目土建五標建設團隊負責隧道進口端施工，自進場以來，以創(chuàng)建平安百年品質工程為理目標，以生態(tài)環(huán)保為己任，克服氣候惡劣、地質斷裂帶多，環(huán)保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，以扎根天山、艱苦奮斗、建疆有我的精神奮戰(zhàn)在海拔3000多米的天山深處，施工布置為左、中、右三個洞口同時掘進，中洞為服務隧道采用TBM硬巖盾構機掘進，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現“長隧短打”，有效節(jié)約施工工期。據悉，該技術在國內高速公路隧道施工中尚屬首次應用。

　　此次重大節(jié)點的完成，為隧道早日貫通、烏尉高速公路按時通車，奠定了堅實的基礎。（完）