新疆首座裝配式橋梁——東進場高架道路工程全面推進
烏魯木齊晚報訊(全媒體記者王媛媛)前方“搭積木”,后方“造積木”。新疆首座裝配式橋梁——東進場高架道路工程全面進入鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工制作,6月底前完成最后一批次4300多噸鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)件場外加工制作。
3月7日,在位于經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))融合南路的新疆交建裝配式基地,鋼箱梁加工車間、智能化鋼筋加工中心、鋼筋混凝土預制廠等各個加工制作點生產(chǎn)線全部開啟。切割、組裝、焊接、拋光、噴漆……一系列環(huán)節(jié)全部在智能化控制的“一條龍”流水線上完成。這就是東進場高架道路工程場外加工制作點。
鋼箱梁車間內(nèi),工人們有序進行鋼箱梁梁體隔板的焊接,每天加工制作量在40多噸。新疆交建裝配式基地鋼箱梁加工車間電焊工王亞說:“我們在焊接時要一件一件測試,保證每一件標準統(tǒng)一?!?/p>
在智能化鋼筋加工中心,一批批“幾”字形鋼筋半成品從智能化生產(chǎn)流水線上生產(chǎn)出來,一臺設備1個小時可生產(chǎn)3噸鋼筋半成品。
新疆交建裝配式基地智能化鋼筋加工中心車間負責人何有佳說,人工加工有很多局限性,比如各類異形鋼筋半成品規(guī)格很難統(tǒng)一,而且加工制作時間長,智能化設備可以按照裝配需求進行不同規(guī)格、不同形狀的標準化加工,1個小時的加工量相當于3名技術(shù)工人一天的工作量。
目前,新疆交建裝配式基地已經(jīng)完成東進場高架道路90%鋼箱梁和鋼筋混凝土預制構(gòu)件的加工制作,施工現(xiàn)場也已經(jīng)逐步分段完成70%多橋體的現(xiàn)場拼裝。按照計劃,安寧渠路至河灘快速道路段高架和地面道路將于年內(nèi)貫通。
東進場高架道路工程是“一港五中心”的重點項目,西起安寧渠路,沿線依次經(jīng)過烏準鐵路、北京北路、長春北路、東站路、吐烏大高速、米東南路、東二環(huán)等節(jié)點,高架主線上跨東二環(huán)后落地,地面道路與城北主干道東延連通。工程建成后,將成為烏魯木齊市東北片區(qū)、城北片區(qū)及市區(qū)東南方向與烏魯木齊國際機場改擴建工程東進口的主要集散通道,實現(xiàn)機場區(qū)域東西方向的便捷通行。