中新網(wǎng)新疆新聞9月20日電（李麗）9月15日，在南航新疆分公司飛行部會(huì)議室，96名近兩年入職的飛行員找到了下一步成長的目標(biāo)和三年帶培的導(dǎo)師。

　　飛行員馬超分享了個(gè)人從A類副駕駛成長到B類副駕駛時(shí)從被動(dòng)學(xué)習(xí)到主動(dòng)學(xué)習(xí)心態(tài)的變化，以及如何彌補(bǔ)個(gè)人技術(shù)能力短板的經(jīng)驗(yàn)和做法。他說：“教員指出我在飛行時(shí)注意力分配不合理。我就想，畢竟在飛行中練的機(jī)會(huì)不多，但是我開車的時(shí)候也可以練啊，每次開車時(shí)我都當(dāng)成在駕駛艙里飛行，油門、方向盤、后視鏡、儀表盤，如何把注意力分配好，經(jīng)過一個(gè)多月模擬練習(xí)，在飛行中教員說我的這個(gè)問題明顯有了改善。”

　　據(jù)悉，南航新疆分公司飛行部為了深化飛行員培養(yǎng)體系和資質(zhì)能力建設(shè)采取了一系列舉措。今年以來，新疆分公司積極響應(yīng)民航局和飛行總隊(duì)關(guān)于加強(qiáng)飛行員政治素質(zhì)、職業(yè)意識和技術(shù)能力培養(yǎng)的總要求，主動(dòng)作為，探索在基層管理中嘗試搭建職業(yè)管理鏈條，從新飛行員入職開始，除了正常的帶飛培訓(xùn)以外，通過指定導(dǎo)師、細(xì)化日常管理，建立一人一策、推進(jìn)管培生計(jì)劃等方式，帶思想、帶意識、帶作風(fēng)、帶技能，助力“雛鷹”們成長。

　　今年3月，南航新疆分公司飛行部成立了攻堅(jiān)項(xiàng)目組，認(rèn)真分析了機(jī)長培養(yǎng)速度慢等問題，確立了新飛行員項(xiàng)目建設(shè)的方向。經(jīng)過近半年的努力，取得了階段性進(jìn)展和成效。

　　96名近兩年入職的飛行員，明確了三年成長帶培導(dǎo)師和晉級后的分配單位，同時(shí)從低級別副駕駛開始，嚴(yán)格崗位勝任力的培養(yǎng)，錘煉培養(yǎng)良好的作風(fēng)紀(jì)律、SOP程序意識。

　　部門與新員工談心談話建立一人一策成長檔案，明確職業(yè)規(guī)劃成長目標(biāo)，同時(shí)記錄從飛行院校學(xué)習(xí)階段綜合表現(xiàn)、入職后培訓(xùn)帶飛評語、績效考核結(jié)果以及各資質(zhì)晉級關(guān)口的九大勝任力評估結(jié)論，并帶入到后續(xù)職業(yè)成長各階段，開展具有針對性的培訓(xùn)訓(xùn)練。通過精細(xì)化管理，夯實(shí)飛行員職業(yè)期每個(gè)階段的每一步。

　　飛行人才歷來是航空公司最寶貴的人力資源，而業(yè)務(wù)技能精湛同時(shí)又具有管理能力的復(fù)合型人才，更是稀缺資源。為了加快構(gòu)建飛行隊(duì)伍人才梯隊(duì)，初步確定了從入職開始即按10%的比例動(dòng)態(tài)選拔管培生，經(jīng)全方位培養(yǎng)，為其建立職業(yè)發(fā)展多通道，實(shí)現(xiàn)從源頭為優(yōu)秀人才和干部培養(yǎng)提供儲備的目標(biāo)。