中新網(wǎng)新疆新聞10月13日電（王小軍 張棟國(guó) 盛浩）新疆地域遼闊，機(jī)場(chǎng)之間的物理距離較大，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性成為問題。這也使得數(shù)據(jù)的獲取和共享變得更加困難，同時(shí)也增加了決策的難度和不確定性。其次，新疆在運(yùn)行的民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量已達(dá)到24 個(gè)機(jī)場(chǎng)，民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量位居中國(guó)第一。到“十四五”末，新疆民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)33個(gè)，機(jī)場(chǎng)數(shù)量多且各機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)水平存在差異，有些機(jī)場(chǎng)可能無法提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。這不僅影響了數(shù)據(jù)共享的效果，也可能對(duì)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的整體決策產(chǎn)生誤導(dǎo)。再次，數(shù)據(jù)共享機(jī)制的建立需要涉及到多個(gè)單位和部門的協(xié)調(diào)配合，包括機(jī)場(chǎng)、航司、空管等。很大程度上對(duì)航班的整體協(xié)同運(yùn)行產(chǎn)生了影響。

　　為了解決這些問題，在《中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要（2020-2035）》、《推進(jìn)中小機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)共享工作的指導(dǎo)意見》、《新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貫徹落實(shí)民航局“十四五”時(shí)期推進(jìn)“空中絲綢之路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案推進(jìn)方案》等文件的指導(dǎo)下，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所轄在用的各民用機(jī)場(chǎng)從2022年1月起逐步與民航局運(yùn)控中心簽署《中國(guó)民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享協(xié)議》，標(biāo)志著新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正式成為民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享平臺(tái)協(xié)議單位。

　　新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)極參與數(shù)據(jù)共享的實(shí)踐，積累經(jīng)驗(yàn)并逐步完善數(shù)據(jù)共享機(jī)制。有序的推進(jìn)集團(tuán)所屬的中小機(jī)場(chǎng)共享基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，運(yùn)行數(shù)據(jù)共享交換以民航通信網(wǎng)為主，運(yùn)營(yíng)商專線為輔，自建數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，通過固定及移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)的規(guī)范化采集，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能等技術(shù)，逐步提升數(shù)據(jù)的自動(dòng)化采集能力。制定機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共享運(yùn)行數(shù)據(jù)資源清單，建立新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)運(yùn)行數(shù)據(jù)共享管理制度，充分發(fā)揮行業(yè)運(yùn)行大數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策（A-CDM）系統(tǒng)、智能生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)等運(yùn)行管理系統(tǒng)的支撐作用，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在運(yùn)行態(tài)勢(shì)感知、航班地面保障、航班協(xié)同運(yùn)行和航班正常性管理等方面賦能中小機(jī)場(chǎng)，有效提高中小機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障能力和服務(wù)水平。截至2023年10月在民航局運(yùn)行監(jiān)控中心下發(fā)的民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享工作情況的通報(bào)中，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)數(shù)字化能力指數(shù)（DCI）已由最初的0.36提升至0.94，全國(guó)25個(gè)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)中排名第5。

　　同時(shí)積極對(duì)接駐場(chǎng)單位及航空公司，圍繞共享范圍、數(shù)據(jù)使用，數(shù)據(jù)安全等內(nèi)容展開多次商議，并且，為確保長(zhǎng)效、持續(xù)開展數(shù)據(jù)共享工作，明確以“三步走”的方式與航司合作。經(jīng)過努力，目前已與南航、九元、春秋三家航空公司簽訂《數(shù)據(jù)共享協(xié)議》，首次累積交互數(shù)據(jù)300余項(xiàng)，涉及航班信息、地面服務(wù)保障、客貨信息、機(jī)場(chǎng)資源等方面，實(shí)現(xiàn)新疆機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)共享新突破。

　　后續(xù)，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將共享基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)行數(shù)據(jù)共享工作推進(jìn)實(shí)施方案，嚴(yán)格落實(shí)民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享考核監(jiān)督工作，培養(yǎng)熟悉運(yùn)行業(yè)務(wù)、掌握信息技術(shù)、精通數(shù)據(jù)管理的復(fù)合型人才，加大數(shù)據(jù)共享基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)新疆機(jī)場(chǎng)群協(xié)同決策系統(tǒng)建設(shè)，形成基于運(yùn)行大數(shù)據(jù)的機(jī)場(chǎng)智能化、智慧化運(yùn)行生產(chǎn)運(yùn)行保障體系，保障機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的安全穩(wěn)定運(yùn)行和高質(zhì)量發(fā)展。