環(huán)塔征途顯勇毅賽道兄弟情更深——2024中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽喀什賽區(qū)比賽側(cè)記

　　本報(bào)記者余思民

　　2024年5月，熾熱的陽(yáng)光灑滿大地，新疆喀什市北湖公園的環(huán)塔營(yíng)地迎來(lái)了2024中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽暨中國(guó)汽車越野拉力錦標(biāo)賽（CCR）新疆分站賽。20年前，首屆環(huán)塔拉力賽在喀什收車；20年后，環(huán)塔從這里再出發(fā)。時(shí)光荏苒，不經(jīng)意間，環(huán)塔在這里完成了一次有趣的“圓夢(mèng)”之旅。

　　2005年—2024年間，共有3347名賽車手駕駛2036臺(tái)賽車，跑完了67175公里的賽道。今年共有50支車隊(duì)、110臺(tái)賽車、200名車手參賽，再次挑戰(zhàn)沙漠、峽谷、戈壁，挑戰(zhàn)自我。

　　本次喀什賽段，車手們經(jīng)歷了從英吉沙縣穆孜魯克濕地公園至岳普湖縣達(dá)瓦昆景區(qū)的激烈角逐。賽段全程涵蓋了沙漠、峽谷、戈壁等多種復(fù)雜地形，尤其是被稱為“魔鬼賽段”的賽程，更是讓車手們感受到了前所未有的挑戰(zhàn)。在高溫、沙塵暴等極端天氣條件下，車手們駕駛賽車在沙丘之間穿梭，展現(xiàn)出了極高的駕駛技巧和頑強(qiáng)的意志。

　　5月21日，2024中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽迎來(lái)了首個(gè)賽段（SS1）的爭(zhēng)奪，車手們從英吉沙縣穆孜魯克濕地公園出發(fā)，駛往岳普湖縣達(dá)瓦昆景區(qū)。賽前官方告訴選手們，這只是一道“開(kāi)胃菜”，但是最先沖線的汽車組車手韓魏表示，SS1賽段的難度在一定程度上甚至超過(guò)了達(dá)喀爾的賽段難度，并表示這道“開(kāi)胃菜”難以下咽。

　　大量的塘土和軟沙交織，暗溝密布，再加上高溫天氣，讓每個(gè)車組都體會(huì)到了喀什賽段所帶來(lái)的艱苦考驗(yàn)。有的車手陷入塘土路中難以脫身，有的車手連續(xù)遭遇比賽中前方無(wú)路可走的困局……當(dāng)天共有20輛賽車參賽的摩托車組僅有7輛完賽，這也導(dǎo)致賽事組委會(huì)直接取消了SS2賽段摩托車組的比賽。

　　相比SS1賽段，SS2賽段幾乎讓所有選手感到輕松，即使稍有失誤，也都順利完賽。但到了5月23日進(jìn)行的SS3賽段，卻又讓所有選手都感受到了“魔鬼賽段”的魅力。

　　SS3賽段比賽當(dāng)天遭遇了沙塵暴，很多選手在K59這個(gè)打卡點(diǎn)迷路“。今天賽程只有150公里，但是整個(gè)賽程的難度非常大。沙地太軟、容易陷車，而且在比賽的過(guò)程中遭遇嚴(yán)重的沙塵暴，視野受限?！蹦ν熊嚱M第一個(gè)到達(dá)的尼爾斯說(shuō)。

　　雖然比賽中環(huán)境殘酷、競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是也涌現(xiàn)出了不少選手間互助的畫(huà)面，他們?cè)谶@里不只是對(duì)手，更是朋友、是戰(zhàn)友、是兄弟姐妹。

　　在SS1賽段比賽中，006號(hào)摩托車手阿巴斯·加帕爾碰上了打不著火的002號(hào)車手鄧連松。他停下來(lái)用電源線幫助鄧連松勾火，雖然到最后鄧連松也沒(méi)成功打火，阿巴斯還是耽誤了20分鐘。同樣的畫(huà)面，在賽道上隨處可見(jiàn)。

　　“賽道上大家都會(huì)互相幫助，我們都是兄弟。在比賽中，大家接受過(guò)別人的幫助，也幫助過(guò)別的車手。”阿巴斯說(shuō)。在SS3賽段，002號(hào)車手鄧連松遇到了出現(xiàn)故障的003號(hào)車手方明集，他也選擇停下來(lái)幫助方明集修車，花了近20分鐘。

　　蒙古漢子關(guān)其格蘇榮第一次參加環(huán)塔拉力賽，在排位賽中他的摩托車就壞掉了，熊貓車隊(duì)62號(hào)車手周賀將他救了出來(lái)。關(guān)其格蘇榮車被救出來(lái)后，來(lái)自喀什的象哥一直通宵達(dá)旦幫他把車修好，他才得以繼續(xù)參賽。

　　2024中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽喀什賽區(qū)的比賽已經(jīng)落下帷幕，但挑戰(zhàn)自我、超越極限的故事還在繼續(xù)，賽場(chǎng)上友誼與尊重的旋律依然在風(fēng)中飄揚(yáng)。