1月26日一早，陽光照進(jìn)中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊西車輛段烏西檢修一車間的檢修大庫，庫里的3條軌道停著20余輛等待檢修的貨車。

　　當(dāng)日9時(shí)，車間車體班組的職工在晨光中走進(jìn)檢修庫，提前做好準(zhǔn)備工作。班組長柳龍龍開啟閥門，用4個(gè)架車鎬將車體架起。

　　“前幾天下雪，車?yán)锶诨挠晁?，咱們要清理好灑到地面的水，保證檢修質(zhì)量的同時(shí)注意安全?！?時(shí)30分，車間管理人員和各班組長齊聚交接班室，聽車間調(diào)度交代當(dāng)日工作。接到任務(wù)后，各班組職工手持工具、頭戴安全帽迅速分散到各個(gè)工作崗位。

　　在班組長張鐘營的帶領(lǐng)下，制動組職工全神貫注診斷車輛制動部位。“基礎(chǔ)制動配件圓銷開口銷狀態(tài)良好，閘調(diào)器外觀良好，保質(zhì)期不過期。”一個(gè)個(gè)車輛的配件名稱和尺寸要求，張鐘營如數(shù)家珍。

　　熔接工李學(xué)亮身穿作業(yè)服，把自己裹得密不透風(fēng)，不一會兒，汗水就把他的衣服全都浸濕了。他手中的氣焊把吐出長長“火蛇”，胸前的黨徽在烈焰的映射下熠熠生輝。

　　“天車”司機(jī)張秀娟是檢修庫的“空中飛人”。此刻她正俯視下方，目不轉(zhuǎn)睛地盯著大部件。隨著“起吊、停止、移動、落鉤”指令依次發(fā)出，她緊握手柄，推、拉、響鈴，操作一氣呵成，將貨車轉(zhuǎn)向架平穩(wěn)精準(zhǔn)地操控至指定位置。

　　一道道工序有條不紊，整個(gè)檢修庫里風(fēng)箱聲、電焊聲、呼叫應(yīng)答聲此起彼伏。經(jīng)過各班組的默契配合，修理后的車輛排列整齊、嶄新如初。

　　同樣的鐵路“春運(yùn)交響曲”還在中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊西車輛段烏西運(yùn)用車間作業(yè)場奏響。

　　1月23日2時(shí)許，紛紛揚(yáng)揚(yáng)的雪花在燈光的映照下，像漫天的星火飄灑在站場上，機(jī)車轟鳴聲、風(fēng)雪呼嘯聲和車輛配件的敲擊聲交織在一起?！? 組，作業(yè)完26道86077次列車后，轉(zhuǎn)27道接11848次列車，編組47輛，天氣不好，大家要注意勞動安全！”當(dāng)小組準(zhǔn)備作業(yè)完畢，對講機(jī)中傳來值班員劉春林的聲音?！笆盏?！”2組職工閆亞超回答道，雪花順著風(fēng)打在他的臉上。

　　從1月22日20時(shí)開始，烏魯木齊持續(xù)降雪，在作業(yè)現(xiàn)場，貨車檢車員除了要應(yīng)對天氣變化外，還要加強(qiáng)對貨車車輛易脫、易銹蝕及管系漏泄故障部位及關(guān)鍵部件的檢查，全力確保行車安全?！百Z工長，發(fā)現(xiàn)主管法蘭漏風(fēng)，需要協(xié)助處理?！睓z車員閆亞超發(fā)現(xiàn)了一處故障，立即用對講機(jī)向工長賈睿報(bào)告?！笆盏?，我馬上到?！惫らL賈?？焖偈帐肮ぞ?，向26道的29001次列車趕去。

　　自接班以來，29001次列車已經(jīng)是班組當(dāng)晚作業(yè)的第18趟車了，時(shí)間緊、任務(wù)重，賈睿不由得加快了步伐。他來到了預(yù)報(bào)故障位置，對車號進(jìn)行確認(rèn)，然后走到故障處細(xì)細(xì)查看?！瓣P(guān)閉折角塞門，排凈主管風(fēng)壓，準(zhǔn)備工具，”賈睿語氣堅(jiān)定地說道。他順勢鉆入車底，在閆亞超的配合下，僅用時(shí)6分鐘就完成了故障處置?！肮らL，這么難的故障有你的指導(dǎo)，一下就處理完畢了，真是神了?！遍Z亞超佩服地說道。

　　工長賈睿說到：“你作業(yè)認(rèn)真，值得表揚(yáng)，這個(gè)故障隱患還是很大的，尤其是進(jìn)入冬季，管系漏泄的故障會多起來。”賈睿用手電筒指著故障處所，看著閆亞超臉上的雪水叮囑道：“天氣不好，工作要求不能放松，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是我們消除隱患的有力措施，可不能打折扣，尤其是對制動機(jī)試驗(yàn)更要注重。“明白，工長你放心吧，安全就是我們飯碗?！?/p>

　　風(fēng)雪不停，檢車不止。作業(yè)場股道上那一道道手電筒的光，透過車輛連接處的間隙不時(shí)閃現(xiàn)，星火漫天，雪落無聲。（高有鵬 鄭海濤 趙強(qiáng)）