中新社北京8月30日電 （記者 龐無忌）記者從中國交建獲悉，8月30日，由中國交建投資建設(shè)、總承包分公司負責(zé)管理的依吞布拉克至若羌公路（以下簡稱“依若公路”）正式通車運營。

　　依若公路是繼G7線京新高速、G30線連霍高速之后進出新疆的第三條高速公路大通道。其建成通車對于打造新疆“一帶一路”“新絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)、建設(shè)中巴經(jīng)濟走廊帶、促進南疆地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和民生改善，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)介紹，新疆烏尉公路包項目位于“新絲綢之路經(jīng)濟帶”新疆境內(nèi)核心區(qū)域，路線總長約1305公里，是目前國內(nèi)在建最大PPP項目。依若公路項目是新疆烏尉公路包5個子項目中的一個，總長約294公里，起點位于新疆與青海兩省區(qū)交界處的依吞布拉克鎮(zhèn)，終點在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點，共設(shè)置隧道4座、橋梁227座。全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計行車時速平原區(qū)為120公里、跨山嶺區(qū)為100公里。

　　依若公路全線處于中國四大無人區(qū)中的兩大無人區(qū)之中——阿爾金山無人區(qū)和羅布泊無人區(qū)，建設(shè)難度大。建設(shè)過程中還要克服無水、無電、無網(wǎng)絡(luò)、無食材、無物資以及高溫、高寒、缺氧、沙暴等困難。建設(shè)團隊開辟臨時駐地，搭建通信基站，打通水源供應(yīng)渠道，才有了這條公路。

　　值得注意的是，依若公路穿過新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)保要求更高。施工中一旦對自然環(huán)境造成破壞，將嚴重影響瀕危物種生存。

　　為盡可能減少線路對環(huán)境影響，建設(shè)者們在穿越保護區(qū)的范圍內(nèi)架設(shè)了176座、共計22.78公里的橋梁，為野生動物留下遷徙通道。比如將依若公路四標某路段從315國道向紅柳溝靠山體一側(cè)移動近1公里，并有意識地將沿途72個小涵洞改成4米×4米的大涵洞，一切旨在為野生動物讓路。（完）