目前，新疆“電力”人從以前的人工巡視向無人機巡視為主、人工巡視為輔轉變?！W哈密供電公司提供

　　中新網烏魯木齊2月27日電 （田玉 郭子毅 馮洋）在新疆東部天山山區(qū)，地貌復雜多樣，大部分電力線路橫跨山脊之間，長期以來存在運行難度大、作業(yè)風險高等困難。國網哈密供電公司立足“立體巡檢+智能分析”的發(fā)展思路，全面推進巡檢模式轉變，從以前的人工巡視向無人機巡視為主、人工巡視為輔轉變，從手動巡檢向自主巡檢提升，從長途跋涉向遠程操控轉變，構建起了智能化巡檢體系，全力保障天山深處電網安全可靠運行。

無人機主要是環(huán)境適應性強，巡視效率高，全視角無盲區(qū)，對巡視安全運檢的效率大大提高?！W哈密供電公司提供

　　2月27日，山里剛剛降了一場雪，一大早喬路躍和同事們正在開展220千伏線路覆冰特巡。雖然已經是春天了，那里依然冰雪覆蓋，穿過山區(qū)的輸電線路遠離公路，車輛無法靠近，且無人機在嚴寒天氣下續(xù)航能力較弱，多數(shù)山中線路只能依靠輸電運檢人員徒步翻山的方式巡檢。國網哈密供電公司輸電運檢中心無人機航巡班班長喬路躍告訴記者，他們主要采取的是人工巡視，為了巡這兩條線，把整個工區(qū)所有的人都要出動，才能把這條線巡完。因為這條線很多都在山上，所以每個人可能也巡一基兩基。東天山山脈這一塊是平均雪厚是在50公分以上的，最深處能夠達到一米，人工巡視的過程中，就是車過不去，人要趟著雪，對體力的消耗是比較大的，再加上海拔比較高，基本上巡個一基兩基，人就開始喘了，體力不行了。

　　喬路躍負責巡視的線路位于天山深處，每天他們的主要工作是檢查導線覆冰，精具的磨損，以及導線對地距離等。為了降低一線人員勞動強度，國網哈密供電公司持續(xù)大投入，建立了輸電線路智能監(jiān)控平臺，新平臺可以對100多公里之外的輸電線路遠程進行實時監(jiān)測、處置。喬路躍說，冬季的時候，不需要人工巡視了，直接從自動化巡檢系統(tǒng)上就能觀看線路的一些運行情況，能夠遠程的看一下線路的缺陷，這個巡檢效率比人工效率要提高了二三十倍不止。人工一天，他也就巡個一兩基，通過這個自動化巡檢系統(tǒng)，兩個小時就能把以前可能兩周的才能巡到的東西，他就巡完了。

　　新的智能化系統(tǒng)投入使用后，大幅減少了運維人員駐地與線路間的往返時間，能夠保障特殊條件下電網可靠運行、提升巡檢質量和效率，而且可以大幅降低人力巡檢時間，保障特殊氣候條件下巡檢作業(yè)人身安全。喬路躍介紹說，現(xiàn)在這個系統(tǒng)上了之后，可以留下一個人，每天就可以看一下照片，看一下缺陷，能及時把以前發(fā)現(xiàn)不到的缺陷及時發(fā)現(xiàn)，然后立馬就上報，進行消缺了。

　　近年來，隨著電網基礎設施步伐的加快，國網哈密供電公司運維線路覆蓋山地、戈壁、荒漠、風區(qū)、綠洲等多種地貌，特別是在天山深處日常電力巡查一直困擾著每一名巡檢人員，智能化巡檢設備陸續(xù)投入使用，讓這一難題迎刃而解。國網哈密供電公司輸電運檢中心無人機小組組長丁遠慶說，現(xiàn)在智能化巡檢，無人機巡視，逐步替代人工巡視，無人機主要是環(huán)境適應性強，巡視效率高，全視角無盲區(qū)，對巡視安全運檢的效率大大提高。針對這個天山深處特殊的地理位置和自然環(huán)境，他們用統(tǒng)一視頻平臺對線路進行通道可視化監(jiān)控，對特殊的區(qū)段采用安裝微氣象裝置進行實時監(jiān)控。

2月27日，山里剛剛降了一場雪，一大早喬路躍和同事們正在開展220千伏線路覆冰特巡?！W哈密供電公司提供

　　智能化巡檢平臺可以根據巡檢結果，面向哈密電網各運維單位，及時發(fā)布（預）測預警信息，指導提前安排應對工作，有效提升電網運維管理的科學性、實效性，顯著提升電網的安全穩(wěn)定運行水平。據丁遠慶介紹，系統(tǒng)相當于是一個千里眼、順風耳的作用，他們在這可以通過遠程對線路的通道全景可視化，可以對哈密所轄35千伏到220千伏線路的全覆蓋巡檢。

　　據介紹，新系統(tǒng)投入使用后，國網哈密供電公司安裝可視化裝置700多臺，覆蓋線路148條，實現(xiàn)了從“人員保電巡視”到“線路通道24小時可視化”，從“地面巡查”到“立體巡檢”，輸電專業(yè)運維模式數(shù)字化轉型開啟了智能運檢新時代。（完）