中新網(wǎng)新疆新聞3月16日電（倪菁菁 毛阿拉騰圖雅 王建剛 巴音達(dá)來(lái)）近日，世界最長(zhǎng)在建高速公路隧道——天山勝利隧道建設(shè)再傳喜訊，中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)突破10000米大關(guān)。

　　3月16日，在天山勝利隧道出口端項(xiàng)目基地的出口端左洞26#工作面，施工人員正在測(cè)量放樣、準(zhǔn)備掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片、立鋼拱架，整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，進(jìn)入高峰施工期。

　　“目前所施工的是上臺(tái)階的開挖，需要及時(shí)地進(jìn)行鋼拱架和鋼網(wǎng)片的及時(shí)的支護(hù)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的快速施工閉合成環(huán)，保證它的結(jié)構(gòu)質(zhì)量?！敝袊?guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目WYTJ-06標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目副總工張小虎說(shuō)。

　　據(jù)了解，“世界第一長(zhǎng)隧”天山勝利隧道是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程，全長(zhǎng)22.1公里，最大埋深1112.6m，穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，施工組織復(fù)雜。

　　中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目WYTJ-06標(biāo)段項(xiàng)目TBM副經(jīng)理陳永剛說(shuō)：“當(dāng)TBM實(shí)現(xiàn)超前掘進(jìn)，我們準(zhǔn)備開設(shè)第一個(gè)車行橫通的時(shí)候，明顯的感覺什么叫堅(jiān)如磐石，若采用傳統(tǒng)的鉆爆法施工的話，很容易出現(xiàn)崩石，甚至?xí)l(fā)生交通安全事故。后來(lái)，我們引進(jìn)懸臂掘進(jìn)機(jī)，解決了開挖難題。”

　　天山勝利隧道出口端隧道采用“三洞+四豎井”施工法，中間的服務(wù)隧道采用“勝利號(hào)”TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)施工，施工過(guò)程中進(jìn)尺超前，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，有效節(jié)約施工工期。

　　據(jù)中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目WYTJ-06標(biāo)段項(xiàng)目總工程師毛錦波介紹，進(jìn)入高峰施工期，橫通道開挖是天山勝利隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)，為減少橫通道開挖爆破對(duì)中導(dǎo)洞連續(xù)皮帶機(jī)、高壓電纜、風(fēng)管爆破的影響，我們采用“矛盾”組合工藝，其中我們的“矛”就是指淺孔松動(dòng)控制爆破技術(shù)，“盾”就是指開挖防護(hù)臺(tái)車。通過(guò)矛盾組合的防護(hù)臺(tái)車和爆破參賽優(yōu)化，開挖工法優(yōu)化等措施，成功解決橫通道安全，快速開挖問(wèn)題。

　　天山勝利隧道項(xiàng)目通過(guò)成功解決隧道超長(zhǎng)距離多作業(yè)面通風(fēng)、多作業(yè)面物料運(yùn)輸、高寒高海拔冬季施工等多種難題，成功穿越多種不良地質(zhì)，持續(xù)保持了主洞6個(gè)工作面同時(shí)施工的目標(biāo)，單洞日施工進(jìn)度達(dá)到10米以上，循環(huán)滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧超短打”。

　　“截至目前，天山勝利隧道中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，其中天山勝利隧道出口端中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)5.6公里，開設(shè)4個(gè)橫通道，開辟6個(gè)主洞輔助工作面，左右主洞各完成鉆爆法掘進(jìn)2800m，實(shí)現(xiàn)了雙主洞既定的進(jìn)度目標(biāo)?！泵\波說(shuō)。

　　據(jù)了解，烏魯木齊至尉犁高速公路建成通車后，兩地行車時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，新增一條高速公路貫通天山南北，暢通人流貨流。（完）