天山勝利隧道是G0711線烏尉高速的“咽喉”工程，目前出口端左右主洞雙雙突破6000米?！“吞貭栠_(dá)拉　攝

　　中新網(wǎng)新疆尉犁7月1日電 （巴特爾達(dá)拉 高那清 鄧凌東）7月1日，天山深處傳來(lái)捷報(bào)，世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道“天山勝利隧道”出口端左右主洞雙雙突破6000米大關(guān)。

　　截至當(dāng)天，左洞累計(jì)進(jìn)尺6004.4米，右洞累計(jì)進(jìn)尺6093.3米；TBM（掘進(jìn)機(jī)）中導(dǎo)洞累計(jì)進(jìn)尺9728.85米，出口端和進(jìn)口端雙向開挖18公里，距離掘通天山僅剩4公里多，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　天山勝利隧道是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路（簡(jiǎn)稱“烏尉高速公路”）的控制性“咽喉”工程，全長(zhǎng)22.13公里，是世界在建最長(zhǎng)的高速公路隧道，也是國(guó)內(nèi)在建高速公路中典型的特長(zhǎng)、高寒、高海拔公路隧道。隧道穿越天山，地質(zhì)復(fù)雜，隧道洞身最大埋深1112.6米，存在巖爆、突涌水、軟巖大變形等問(wèn)題，施工難度較大。

圖為天山勝利隧道施工作業(yè)。　巴特爾達(dá)拉 攝

　　針對(duì)上述情況，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“三洞+四豎井”全新施工法，即左右兩個(gè)主洞采用鉆爆法施工，中間的中導(dǎo)洞采用硬巖掘進(jìn)機(jī)施工，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，大幅縮短工期，不斷刷新和創(chuàng)造工程建設(shè)紀(jì)錄。

　　中國(guó)交建新疆烏尉高速公路第六標(biāo)段項(xiàng)目部雙主洞直屬隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王新寧說(shuō)：“目前左洞三號(hào)工作面和四號(hào)工作面于今年6月14日順利貫通。從洞口到第五工作面距離縮短至5.6公里，完成了階段性目標(biāo)，既主洞左右洞掘進(jìn)施工任務(wù)過(guò)半。標(biāo)志著天山勝利隧道出口端取得階段性勝利，進(jìn)度比施工總體計(jì)劃超前完成。為后續(xù)雙主洞順利貫通既奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

　　烏尉高速公路橫穿天山，建成后將成為連通新疆南北部的重要交通要道，對(duì)促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)具有重要意義。屆時(shí)，穿越天山僅需約20分鐘，烏魯木齊與庫(kù)爾勒的車程將從近7個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。（完）